（香港文匯網記者 方俊明）由中國港灣承建、斯里施工中交四航局負責施工的科倫斯里蘭卡科倫坡東碼頭項目，目前進入施工高峰期。坡東據悉，碼頭該項目建成後，項目linux内核串口源码將極大提高斯里蘭卡科倫坡港總吞吐量，進入增強科倫坡港航運綜合服務功能，高峰助力科倫坡港成為國際化一流轉運樞紐、創新物流集散樞紐。斯里施工

據了解，科倫科倫坡港東碼頭項目碼頭為混凝土方塊結構，坡東其中水下基槽開挖與基床碎石夯實整平作為重力式碼頭施工的碼頭溯源码19266兩道主要工序，其施工質量決定着重力式方塊碼頭的項目整體穩定性。對此，進入具有多年水工施工經驗的中交四航局建設團隊圍繞卡脖子難題開展技術攻關，在第一代的「水下基床夯實全自動船載台車」的基礎上進行總結改進，自主研製出「船載鑿夯一體機」，對提升水下施工作業效率，蓝色漩涡源码提升項目實施智能化水平起到了積極的作用。

「船載鑿夯一體機」設備在中國研製問世後，便飄洋過海來到印度洋畔。經過技術人員一個月緊張的安裝和試運行，通過現場實地對鑿岩功能進行測試，設備可實現自動行走，海角论坛源码自動鑿岩，自動變幅等功能，水下成像顯示實現了預期碎岩目標，水下塊石基床夯實施工中工效達到了55㎡/h，對比傳統水上船舶夯實施工功效提升了十倍以上。

中國研製「船載鑿夯一體機」實現四大突破

據悉，nodejs源码包相比原設備，「船載鑿夯一體機」實現了「四大突破」。首先，台車的掛載能力由第一代的8噸提升到35噸，使其夯實基床的能力得到了極大的提升，同時使其具備了掛載鑿岩錘的基礎能力。其次，增加了鑿岩功能,更換重鎚後，在控制軟件上可實現「水下鑿岩」與「基床夯實」的功能與工作模式切換，實現「一機兩用」。

同時，「船載鑿夯一體機」採用了創新的齒輪排銷行走軌道，行走方式從第一代的液壓頂推的滑動摩擦改進為變頻電機驅動的滾動行走。此外，安裝了施工導航定位軟件，可將CAD版的施工圖導入軟件，操作人員可通過電腦上的海圖實現精準鑿岩或夯實作業，並在圖上實時顯示記錄完成的作業面，進一步提升了項目實施信息化與智能化水平。

據透露，得益於「船載鑿夯一體機」迅速投入使用，斯里蘭卡科倫坡東碼頭項目目前已完成2萬㎡的基床夯實作業，實現了預期「高效率、智能化、多用途」的建設目標，為助力科倫坡港提升集裝箱吞吐能力，進一步強化其南亞中轉樞紐港核心地位注入新的動能。

責任編輯： 之袁