1.swoole快速入门
2.华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码
3.Fuzz测试：提升自动驾驶安全性
4.dilink系统是车联什么意思？
5.汽车领域hypervisor
6.网络安全之SHA加密算法介绍
swoole快速入门
swoole是一个为PHP用C和C++编写的基于事件的高性能异步& 协程并行网络通信引擎。
swoole官网： swoole.com/
swoole文档： wiki.swoole.com/
开源中国源码： gitee.com/swoole/swoole...
根据swoole的网源介绍，它能让PHP开发者编写高性能的码车协程TCP、UDP、联网Unix Socket、源码HTTP，交易10000个网站源码WebSocket服务，市场广泛应用于互联网、车联移动通信、网源企业软件、码车云计算、联网网络游戏、源码物联网、交易车联网、市场智能家居等领域。车联使用PHP + Swoole作为网络通信框架，能提升企业IT研发团队的效率，更专注于开发创新产品。
swoole具备功能，为开发者提供网络服务实现。它支持基于swoole框架构建高性能系统，如Swoft、EasySwoole、SwooleDistributed等，这些框架内置了网络服务器及协程客户端，具备协程、异步非阻塞IO、PSR规范实现等特性，适用于构建Web系统、API、中间件、基础服务等。
swoole的应用场景包括加速传统框架（如laravel，thinkphp6.0），支持TCP服务的小程序拖拽布局源码初体验，理解服务端与客户端的概念，以及计算中的客户端与服务端交互。
实践swoole时，建议关闭防火墙。以TCP服务为例，swoole提供服务端与客户端通信方式。在计算中，如通过PDO连接MySQL，PHP是客户端，MySQL是服务端。在交互中，主要通过事件驱动，如发送事件、接收事件、连接事件与关闭事件。
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华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码
易车讯近日，研发总院软件工程研究院一汽（北京）软件科技有限公司（以下简称“一汽软件公司”）参加由华为举办的HUAWEI HiCar开发及认证测试深度培训，华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码，加强双方在智能汽车领域的创新合作，优化红旗车主智能座舱体验。 HUAWEI HiCar是华为推出的全面车联网解决方案，旨在实现人与车辆、家庭之间的“无缝”连接，通过整合汽车与移动设备的特性及其互连功能，HiCar将手机应用和服务扩展至汽车内部，为用户提供更加便捷、智能化的出行体验。 一汽软件公司目前已在红旗·九章智能平台中初步实现HiCar互联核心功能，支持用户使用华为手机与车机进行无感快连，能够在车机中控大屏上使用余款手机端热门应用，支持双端应用“无缝”流转。此次获得HiCar的免费商用电商源码全套源代码后，红旗·九章智能平台能够根据需求灵活调用手机软件和硬件资源，进一步提升红旗座舱的核心竞争优势。 未来，研发总院持续贯彻落实发展新质生产力要求，不断提升红旗·九章智能平台手车互联功能，为用户提供全用车场景下的手机车机“无缝”融合服务，打造美妙交互体验，为红旗品牌高质量转型发展激发强劲动能。Fuzz测试：提升自动驾驶安全性
在汽车制造业的发展历程中，技术创新作为支撑，对世界经济、社会发展及人们的生产生活方式产生了深远影响。从福特公司的T型车生产流水线到本田雅阁汽车的车载导航系统，再到现在的泊车辅助系统，汽车产业在技术层面持续革新。然而，随着新技术的加速落地，安全漏洞问题也随之显现。通过物联网实现网络连接的汽车，正面临着与手机、笔记本电脑相似的网络安全威胁。
Fuzz测试，作为解决汽车安全问题的简单有效方法，提供了必要的预防措施。Fuzz测试，亦称模糊测试，是一种自动化软件测试技术，其核心是将自动或半自动生成的随机数据输入到被测设备中，监测异常情况以发现潜在错误。Fuzz测试可应用于白盒、灰盒或黑盒测试，通过变异测试（mutation-based）或生成测试（generation-based）工具，发现先前未能发现的漏洞，包括零日漏洞。码支付免签约源码
自动驾驶的出现，将汽车技术推向了新的高度。车联网这一概念，作为IoT（Internet of Things）的一种，为汽车带来了便利与快捷，同时也成为了黑客攻击汽车控制系统的主要渠道。黑客通过网络威胁，对车辆进行攻击，可能导致严重的安全漏洞。根据Upstream Security发布的《年全球汽车网络安全报告》，预计在未来几年内，网络黑客攻击可能导致汽车业损失近亿美元。这表明汽车生态中的网络威胁对道路使用者的安全构成严重威胁。
由于自动驾驶尚未广泛普及，汽车制造商通常在既定的平台标准上开发自己的安全协议，导致相对应的安全漏洞未得到充分研究与记录。美国国家标准与技术研究所（National Institute of Standards and Technology，NIST）在自动驾驶汽车系统和组件的漏洞检测（Common Vulnerabilities & Exposures，CVE）数据库中记录的问题数量虽然较少，但特斯拉等涉及智能驾驶的汽车事故频发，凸显了自动驾驶安全问题的紧迫性。
Fuzz测试在自动驾驶和车联网领域发挥着关键作用。通过模拟攻击场景，Fuzz测试能够确保每辆自动驾驶汽车具备抵御试图破坏程序、绕过登录进行远程操作的攻击者的攻击能力。Fuzz测试的几种方法包括基于变异、基于重放和基于语法生成。每种方法都有其优势，能够对通信特定部分进行测试，确保所有数据包不会立即被被测设备阻塞，避免产生序列错误。
Fuzz测试不仅是一种有效的测试方案，也是解决汽车自动驾驶安全问题的关键工具。它不依赖于被测设备的bg娱乐app源码下载信息和源代码，能够对整个堆栈进行黑盒化处理，从而在开发阶段和预发布阶段发现潜在漏洞。Fuzz测试的优势在于能够通过需要串行连接的协议进行通信，为没有TCP/IP通信的产品提供强大的测试支持。
综上所述，Fuzz测试是提升自动驾驶安全性的有效途径。通过使用Fuzz测试，开发者能够重现安全攻击、理解协议结构，并据此判断哪些部分更容易受到攻击，从而采取更有效的解决措施。当前阶段，Fuzz测试无疑是解决汽车自动驾驶安全问题必要且有效的测试方案。
dilink系统是什么意思？
DiLink是比亚迪推出的汽车智能网联系统。
DiLink系统包括DiUI、Di生态和Di云三个部分。DiUI充分考虑常用功能和用户个性化需求，从视觉界面、操作逻辑等方面设计多方面的功能，如主桌面、天气、智能语音、空调、蓝牙电话、影像、快捷栏和内置应用软件界面等，以提高信息浏览的智能性和高效性，保障用户行车安全。Di生态是基于比亚迪DiLink智能网联系统所打造的超级生态链，包括汽车APP生态、智能语音生态、音乐车生态、游戏车生态等多维生态体系。Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造的云服务平台，通过手机上安装比亚迪云服务APP，用户可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。
DiLink系统经历了四代更替，从1.0到2.0，再到3.0版本，直至今年比亚迪元plusev应用了DiLink系统4.0版本。DiLink系统讲究人机交流，到3.0版本时已基本兼容所有APP软件，具备智能手机的强大功能。比亚迪坚持垂直整合，自主研发核心科技，包括芯片和系统，其中Di平台集成.6英寸8核超清旋转屏，运行极为顺畅。Di云可通过手机安装比亚迪云服务APP实现远程控制、监测车辆基本信息等功能，还实现远程车辆消毒和整车OTA功能升级。Di生态兼容安卓所有软件，赋予车辆生命，连接人、车、生活。Di开放指比亚迪开放Dilink系统的源代码、整车传感口接口数据和传感器控制权，为汽车生态建设提供无限可能。
比亚迪成立于年，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品设计汲取国际先进理念并符合中国审美观念。
比亚迪新标识不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入光影元素。字体排列和图形颜色发生巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，为比亚迪品牌注入新的内涵和活力。
汽车领域hypervisor
面向未来的汽车架构，使用hypervisor实现车联网自动驾驶等技术，可以减少ECU个数，实现资源隔离和分配。汽车ARM架构算力问题和实时性要求下，选择xen hypervisor而非KVM，使用virtio标准处理IO。汽车领域的hypervisor有Xen、Opensynergy、ACRN、Global、Mentor、QNX、Redbend等，QNX hypervisor较为量产。汽车产品的虚拟化一般指的是硬件虚拟化技术，其开销较小，CPU负载不超过2%，DDR小于MB，EMMC小于MB。hypervisor技术代码量在3万行以内，Xen的代码量较大。使用hypervisor可以降低成本，通过在单个SOC上运行多个不同安全级别的操作系统实现降本需求，满足车内屏幕数量的增加。智能座舱中运行四个系统，如仪表、信息娱乐系统、L0-L2级的ADAS、以及HUD系统，可能需要运行三个或四个不同系统。VIRTIO标准在汽车嵌入式环境中提供硬件接口标准，支持块存储、SCSI、网络、控制台、加密、GPU、熵、输入、socket、文件服务器、声音等设备类型。标准制定工作在OASIS标准设置组中进行，支持多种操作系统，如Linux、Blackberry的QNX，以及Android。hypervisor硬件支持、安全关键性、overhead、实时性能是Tier1和OEM在选择时需考虑的因素。ACRN hypervisor是针对IOT网络开源的type 1 hypervisor项目，定义了设备管理程序参考堆栈、体系结构和虚拟设备仿真参考框架。在构建时考虑了实时性和安全性，并经过优化。ACRN支持Linux和Android作为用户虚拟机，服务虚拟机在后台运行，用户虚拟机作为post-launched的虚拟机运行。ACRN hypervisor架构利用英特尔虚拟化技术（Intel VT），运行在VMM模式和访客模式中。VMM模式下，服务VM以系统最高的虚拟机优先级运行，用户VM在访客模式中运行。启动顺序从第三方引导加载程序开始，预启动VM和服务VM的引导选项定义在源代码中。ACRN hypervisor支持设备直通和VIRTIO框架架构，提供简单、高效、标准和可扩展的虚拟设备接口，包括前端和后端驱动程序、直接交互方式、批处理操作、标准的virtqueue机制、可扩展的feature bits等。VIRTIO设备在现有总线上运行，鼓励批量操作和延迟通知以实现高性能I/O，所有设备共享一个标准的环形缓冲区和描述符机制。
网络安全之SHA加密算法介绍
在互联网技术的飞速发展中，汽车领域的网络安全问题日益凸显，尤其是在车联网时代，汽车电子控制单元（ECU）成为黑客攻击的新目标。为了守护数据安全，本文将深入探讨SHA安全散列算法，特别是其中的SHA，它如何在保护汽车ECU数据免受威胁中扮演重要角色。
SHA是一种强大的哈希算法，其核心在于将任意长度的消息压缩为固定长度的位散列值。这个过程分为两个关键步骤：信息预处理：首先，消息需要进行填充，以确保其长度满足算法要求。这包括填充比特位和附加长度信息，确保数据的完整性。
计算摘要：接着，消息被分块并进行扩展，通过迭代计算，执行复杂的运算单元操作和逻辑函数，如static const WORD k[] =...所示，每个步骤都确保了结果的安全性和唯一性。
值得一提的是，sha_init()，sha_transform()等函数分别初始化和处理数据，它们在算法执行过程中起到至关重要的作用。 SHA的HMAC变种更是结合了密钥和明文哈希，为数据加密提供了额外的防护层。如果你对这部分细节感兴趣，可以参考SHA--.pdf文档，或浏览GitHub上的源代码，以深入了解算法的实现。 对于更深入的学习和讨论，别忘了关注我们的公众号进击的程序喵（swdesigner），那里有更多的技术分享和网络安全知识等着你。这段文字着重阐述了SHA算法在车联网时代的应用，以及其在保护汽车ECU数据安全中的关键步骤和原理，同时为读者提供了进一步学习的资源链接。通过详细的解释，我们深入了解了这个算法在网络安全中的价值。