長榮航勤不滿年終獎金「兩樣情」，年終今（2）日還是調薪有員工繼續請假，一早行李託運櫃檯前旅客大排長龍，比長不少班機也延誤起飛，榮航甚至取消不飛，空少首當其衝的航勤中英文版投资源码就是等著出國的旅客們。而這一次長榮航勤員工集體請假，員工據知情人士透露，曝心長榮航去年以來面臨大量被挖角的聲不舒服壓力，還被同業用高薪方式挖走，年終缺員難補，調薪工作量加大，比長航勤人員內心的榮航不滿似乎早已來到臨界點，長榮航勤員工也直言，空少如果長榮航空年終也和他們一樣領一個月，航勤他們不會有怨言，但待遇不同，大家當然會不舒服。

長榮航勤逾30人請假！售后帮助网站源码多班延誤起飛 旅客無奈

長榮航空行李託運櫃檯前，一早旅客大排長龍，原訂早上9點55分飛往新加坡的班機，要等到10點15分才能起飛，機場看板上，早上飛往澳門和曼谷的航班通通取消，下午原定飛北京、香港、福岡的人脸识别源码图片班機也取消不飛。

長榮航勤臨時集體休假，等著出國的旅客們首當其衝，一名旅客表示，自己搭乘9點10分的班機，登機時間是8點40分，但看到飛機還沒有靠上來，會感到無奈，但他認為，有時候公司還是idea编译jdk源码要體諒員工。

傳同業高薪挖角 長榮航勤、航太等約1/4員工出走

關鍵的元旦連假，航班取消又延誤，這次長榮航勤集體休假事件，因為員工不滿年終獎金兩樣情，根據平面媒體報導，長榮航空合併子公司2022年第三季合併總營收986.27億元，比去年同期增加42%，号码测吉凶源码航勤年終獎金卻只發1個月，疑似引發大批員工不滿。

一名長榮航勤員工直言，如果航勤領1個月年終、航空也領1個月，那他們其實是沒有怨言的，因為大家都一樣，但航空年終領3個月、調薪3千，航勤只有領1個月、調薪2千，「大家當然會不舒服，因為賺錢幾乎都是靠我們航勤在上下貨」。

不過，長榮航勤集體請假早就有跡可循，根據知情人士透露，長榮航去年以來面臨大量被挖角的壓力，從航空客運、航勤、航太等事業，都被同業以高薪方式挖走，光是去年就有約四分之一的員工出走，缺員難補、工作量加大，航勤人員內心的不滿早已來到臨界點。長榮航勤員工指出，從星宇開始挖角，這幾年離職的人，光裝卸就已經走快一半，400多人現在剩200多人。

集團有賺錢 王國材：長榮應用集團角度照顧員工

長榮航勤原本就鬧人力荒，2023年一開始的元旦連假，員工集體依法請假，對旅客的衝擊恐怕還會持續好一陣子。交通部長王國材也表態，雖然長榮航勤沒有賺錢，但長榮集團有獲利，應從集團的高度來處理，協助子公司照顧員工、讓員工好過年，他期盼長榮妥善處理這次的事件，讓紛爭早日落幕。

桃園／李素瑜、林益新　責任編輯／林湘芸